Le spi

Il existe plusieurs façons d’envoyer le spi et pour l’affaler aussi, là pour commencer et faire simple nous l’enverrons derrière le genois/foc, et sans changer d’amure avant, comme c’est souvent le cas en exercice (on prepare le spi en remontant au pres et on l’envoie apres le virement), et nous l’affalerons à l’identique (derriere la […] Read More

Prise de ris

Vous ne tenez plus votre bateau, il gîte trop, part au lof, la barre est dure, il faut trop souvent choquer l’écoute ou le chariot de gv c’est le moment de réduire la voilure, en prenant un ris. Préparation il faut au moins 1 équipier et un barreur (ou un pilote auto), 2 équipiers c’est […] Read More

Empannage

Historiquement, le terme empannage signifiait un virement de bord vent arrière, ou virement lof pour lof. Contrôlé, il est maintenant devenu le terme utilisé pour ce type de virement et quand il est incontrôlé on le nomme “empannage sauvage” Préparation – Se mettre au grand largue (pour se retrouver au grand largue : abattre jusqu’à ce […] Read More

Virement de bord

Ces “consignes” sont surtout appropriées pour les monocoques, j’essaierai de rajouter les spécifications pour les multis un peu plus tard. Préparation : – Etre au près, voire près serré,  on vire du près au près pas du travers au travers ! – garder une bonne vitesse, on ne vire pas à l’arrêt – route et […] Read More